На дорогах России очень редко попадаться модели Volkswagen Polo, причины такой не любви на российском авторынке к этой марке, стоимость и размеры машины. Немецкие автомобили класса B достаточно дороги и не могут конкурировать с японскими, а тем более с корейскими, автопроизводителями. Поэтому для повседневной езды народ предпочитает «азиатский» седан класса C, который по цене и вместительности превосходит немецкие хэтчбеки. Но они, в свою очередь, пользуются популярностью у молодежи, которая стремиться выделиться в толпе Hyundai, Renault и Peugeot.

 Новый VW Polo собирается исправить эту ситуацию, и повысить объемы своих продаж данной модели. Внешний вид все так же консервативен и строг, но в нем присутствует некий молодежный шарм, что может понравиться молодым девушкам. 

 Цены на новую модель стартуют от 475 т.р. и вполне могут составить конкуренцию другим автопроизводителям.  Под капотом автомобиля прячется 1.2 литровый двигатель, с тремя цилиндрами, и хотя он проигрывает  своим четырех цилиндровым собратьям, но разница почти не различима, 70 л.с  у трехцилиндрового  против 80 у четырех. Так же автомобиль оснащен механической пятиступенчатой коробкой передач.

 Более старшая модель комплектуется 1.4 литровым мотором с мощностью 85 л.с.. Стоимость такого варианта в Trendline-комплектации будет начинаться от 509 505. Эта модель может быть оснащена пятиступенчатой механикой, как и у младшего собрата, но её можно будет заменить фирменной разработкой VW (семиступенчатая роботизированная коробка с двойным сцеплением DSG).  Правда доплатить за такую «коробочку» придется около 1000 евро.

 К сожалению, пока не известна цена на модели с новым турбированным двигателем серии TSI объемом 1.2 литра, мощность которого достигает 105 л.с.

 Все модели имеют адаптированную для российских дорог подвеску, так же в багажник поместилась и полноразмерная «запаска». А вот с внутренней комплектацией не все так богато. В простейшее комплектации у VW Polo нет, не только кондиционера и CD-магнитолы, но даже аудио-подготовки, то есть в машине отсутствуют даже обычные динамики. Так же в штатной комплектации идут только две подушки безопасности, остальные – за дополнительную плату. За деактивацию подушки безопасности у переднего пассажира, так же придется доплатить.

 Volkswagen предлагает множество дополнительных опций, которые не входят в штатную комплектацию. Это спортивные сиденья, трехспицевое кожаное рулевое колесо и кожаный салон. Для удобства и безопасности предлагается система ESP, система ParkPilot c датчиками парковки, индикация давления в шинах, 15 и 16 дюймовые диски. Возможна установка климат-контроля Climatronic, а так же мультимедийные системы с CD-чейнджером и MP3.

 К сожалению, цена такого VW Polo будет значительно выше. И неизвестно, сможет ли он выиграть конкурентную борьбу у автомобилей схожей ценовой категории, которые иногда даже очень значительно, обгоняют по внутренней начинке в штатной комплектации. Времена, когда VW производил дешевых «рабочих лошадок» к сожалению, прошли, сейчас это высокотехнологичные, но уже довольно не дешевые автомобили.

Опубликовал: proanalysis.info