В последние годы чрезвычайно высокую популярность при производстве автомобилей получил оцинкованный лист. Практика автомобилестроения лучших производителей мира ярко показывает, что лист оцинкованный – это один из наиболее качественных и надежных материалов, которые когда-либо использовались для производства автомобилей. Более того, сегодня металлургическая промышленность может предложить своим клиентам сразу несколько видов этого материала. Это и оцинкованный лист для холодной штамповки, и лист под окраску, и лист для глубокой вытяжки, для холодного профилирования, нормальный и т.п. Качество оцинкованного листа жестко контролируются требованиями ГОСТа, а в некоторых случаях производители имеют и сертификат качества ICO 9000 на производства этого вида продукции, что значительно повышает доверие к этому материалу со стороны автопроизводителей.

 Кстати, оцинкованный лист активно используется не только в автомобильной индустрии, но и в строительстве вообще. В частности, из него изготавливается такой популярный материал, как профлист . Для производства самого оцинкованного листа используется холоднокатаная углеродистая рулонная сталь.

 Безусловно, для изготовления автомобилей, немаловажное значение имеет толщина покрытия. На этом основании оцинкованные листы тоже подразделяются на несколько групп: листы толщиной покрытия от 40 до60 мкм, листы толщиной покрытия от 18 до 40 мкм, и листы, толщина покрытия которого меньше 18 мкм. По своему назначению оцинкованные листы подразделяются для лакокрасочного покрытия, обычные, а также для холодной штамповки. Таким образом, например, выпускается так называемый профнастил, также, как и профлист, широко используемый в строительной индустрии.

 Как правило, автопроизводители получают заказанный ими оцинкованный лист в рулонах, толщина которых может быть нормально или уменьшенной, в диапазоне от 0,5 мм до 1.2 мм. Покрытие цинком может осуществляться, как с внешней, так и с внутренней стороны. Очевидно, что второй вариант, хоть иявляется более дорогим, но и считается более привлекательным. Ведь на надежности и безопасности никто экономить не хочет.

Опубликовал: proanalysis.info