После того, как дилерами со складов были распроданы модели 2008-2009 годов, на украинском рынке появились автомобили 2010 года по более высоким ценам. Это существенно отразилось на объеме продаж новых машин. Конечно, дилеры и импортеры, которые обладают запасом автомобилей прошлых модельных рядов, в первом квартале удерживали и наращивали свой сегмент на рынке. Многие компании видят большой потенциал автомобильного рынка Украины, так как число автомобилей на 1000 жителей по-прежнему остается низким.

 Выход из кризисной ситуации и рост экономики Украины неизменно способствует реализации перспектив авторынка. Оживление рынка произошло с началом осени: некоторые банки опять стали заниматься кредитованием, но по измененным кредитным программам. Стоить вспомнить, что 2009 год был годом наибольшего спада в автомобильном рынке. Тогда было продано около 160 тысяч автомобилей, что в четыре раза меньше, чем в 2008 году. Обвал украинского рынка является одним из наибольших в Европе. Еще более удручающие явления были зафиксированы в Исландии и Латвии. За прошедший год автомобильный рынок упал до уровня, который был зафиксирован в 2003 году.

 Последствия кризиса ощутили на себе все области экономической деятельности, в региональном разрезе стало заметно перераспределение структур реализации новых автомобилей. Восточный регион сейчас потерял свои былые позиции на рынке, особенно это заметно в Донецкой и Днепропетровской области. Как ни странно, но Харьковскую область явления кризиса мало коснулись. Западные регионы тоже продолжают рост, хоть и небольшой.

 Даже при всех негативных явлениях перераспределение объемов продаж в 2010 году в сторону недорогих автомобилей так и не произошло. Причина этому – фактическое отсутствие автомобильного кредитования. Но будем надеяться на стабильность банков и улучшение экономической ситуации в целом.

Опубликовал:proanalysis.info

распечатать