Сегодня все больше людей становятся клиентами служб по экспресс-доставки различных товаров. До 2008 г. формат «все и прямо сейчас» был доступен преимущественно клиентам уровня VIP, но кризис показал бизнесу в Украине, что пора осваивать более широкий рынок, а именно масс-маркет. Поэтому сегодня службы доставки, как правило, ориентируются на клиентов из потребительского сегмента рынка уровня «средний» и «средний+», который предполагает доход от 5 тыс. грн. на одного члена семьи.

 Паспорт рынка услуг экспресс-доставки в Украине выглядит следующим образом. Объем рынка – 2,5 – 3 млн. грн. Количество игроков – 15-20. Рентабельность – от 50 %. Цены по столице – 40-80 грн., в других городах – от 20 грн.

 Главное в деятельности любой службы доставки – оперативность и ориентированность на клиента. Курьер выбирает заказанные продукты «как для себя», при этом укладываясь в максимально короткое время, которое стоит денег. Именно поэтому за доставку товара клиент заплатит заметно больше, чем стоимость самого товара. Но с точки зрения рентабельности данного бизнеса, это вполне обосновано, ведь клиент оплачивает не только стоимость товара, но и услугу по доставке, которую отличает оперативность исполнения. И судя по росту клиентской базы служб экспресс-доставки, все больше людей ценят свое время.

 Основным источником клиентов сегодня является интернет. На его долю приходится 70 % клиентской базы, на долю офлайна – 30 %. Это обусловлено тем, что костяк потребителей данного вида услуг составляют работающие, поэтому достаточно занятые, прогрессивно мыслящие и современные, а значит активно использующие интернет люди в возрасте от 25 до 50 лет. Среди них мужчин и женщин равное количество. Пик продаж услуг служб экспресс-доставки приходится на новогодние праздники. Надо отметить, что в холодное время года люди чаще обращаются в подобные службы, чем в летний сезон.

 Постоянным клиентом службы экспресс-доставки считается тот человек, который обращается к данным службам хотя бы раз в неделю. По оценкам самих участников этого бизнеса, в столичном регионе таких клиентов не менее 70 %, в регионах заметно ниже – не менее 20 %. Сегодня по предварительным итогам 2010 г. рынок услуг экспресс-доставки вырос на 20 %, а к концу года его объем достигнет 3 млн. грн., что дает право на оптимистические прогнозы. Игроки рынка уверены, что тренд «24/7» будет становиться все более востребованным среди населения крупных городов. Большинство из них намерены провести 2011 г. под знаком создания и развития региональных сетей, охватив ими в первую очередь Донецк, Харьков, Днепропетровск, Запорожье и Львов.

 Согласно оценкам предпринимателей, начавшим бизнес по экспресс-доставке в кризис, для старта им понадобилось около 25 тыс. грн., 2/3 из которой ушло на разработку сайта компании и его продвижение, что в среднем составляет от 12 тыс. грн. Хотя некоторые предприниматели ограничились сайтом-визиткой стоимостью 2,5 – 4 тыс. грн. Это преимущественно службы экспресс-доставки широкого профиля, которые работают под девизом «доставим все!», а это «все» на «полки» сайта явно не выложишь. В отличие от них большинство служб имеют сложные торговые онлайн-площадки, на которых создается эффект того, что товары лежат «как на полках». Но, невзирая на профиль служб доставки, все они обладают главным преимуществом, выгодно отличающих их от классических интернет-магазинов, им нет необходимости тратить средства на складирование товаров.

 Доход службы доставки формируется за счет оплаты клиентом услуг по подвозу указанных им товаров в указанное место в минимально короткий промежуток времени. Некоторые имеет также доход в виде получения скидок от партнеров посредством заключения эксклюзивных договоров на доставку товаров из магазинов определенной торговой сети. В таком формате сотрудничества дисконт для службы доставки в среднем составляет 10 %. Но даже они не исключают возможности того, что при возникшей необходимости воспользуются услугами и других торговых сетей.

 Стоимость доставки одного заказа формируется из следующих факторов: размер чека, километраж, вес товара, время суток. Из нее от 40 до 80 % идет на оплату услуг курьера. Большинство участников рынка предпочитают нанимать курьеров, так как это заметно выгоднее, чем иметь собственный автопарк, при этом курьерская доставка на автомобиле обойдется в два раза дороже, чем на общественном транспорте.

Опубликовал: proanalysis.info

распечатать